新西兰凯库拉7.8级地震十周年 近9000人参与重建沿海公路铁路
综合来源:天维网综合报道
今天（11月14日）是凯库拉（Kaikōura）大地震十周年。2016年11月14日午夜0点02分，新西兰南岛北坎特伯雷发生7.8级地震，凯库拉沿海的1号国道（SH1）和南岛主干铁路（Main North Line）被近百万立方米的落石和泥土掩埋，小镇一度与外界断绝陆路联系。此后一年多，近9000人参与抢修和重建，如今从皮克顿（Picton）沿海岸开车或坐火车到基督城，走的就是这条重建后的通道。
凯库拉半岛海岸。地震令这一带海岸大面积抬升（资料图片 / Pexels）
两分钟里20多条断层破裂
新西兰地质灾害监测机构GeoNet的资料显示，这次地震震中位于北坎特伯雷小镇库尔弗登（Culverden）东北约15公里，震源深度15公里，破裂持续了将近两分钟，牵动了20多条断层，GeoNet称这一数字创下世界纪录。
地震在北坎特伯雷和马尔堡（Marlborough）一带引发了1万多处山体滑坡，其中200多处堵塞河道、形成堰塞湖。从奥阿罗（Oaro）到格拉斯米尔湖（Lake Grassmere）约110公里的海岸被整体抬升，个别地点抬高达6.5米；地表断层错动最大达12米。地震共造成2人死亡。
新西兰交通局（NZ Transport Agency Waka Kotahi）说，这次地震测到了新西兰有记录以来最强的地面加速度，皮克顿至基督城之间的公路和铁路同时中断，受损程度在新西兰前所未有。另据新西兰交通部资料，受损的还有59座桥梁和20条铁路隧道。
凯库拉海湾，远处是凯库拉山脉（资料图片 / Pexels）
公路铁路怎么修回来
2016年12月底，政府成立北坎特伯雷交通基础设施恢复联盟（NCTIR），由新西兰交通局、新西兰铁路公司（KiwiRail）和Downer、Fulton Hogan、HEB Construction、Higgins四家承包商组成。按交通局的统计，前后有来自新西兰和海外350家机构的近9000人参与。
| 时间 | 进展 |
| 2016年11月14日 | 地震，1号国道和主干铁路中断 |
| 2017年9月15日 | 主干铁路恢复有限度的货运 |
| 2017年12月15日 | 凯库拉南北两段1号国道白天恢复通车 |
| 2018年4月 | 1号国道恢复24小时通行 |
| 2020年12月 | 重建工程基本完工，恢复联盟撤离 |
据当地媒体报道，整个重建项目耗资约12亿纽元，累计工时超过600万小时。
除了清理塌方、重修道路和铁轨，重建时还沿海岸加建了路边安全停车区。交通局说，目标是让这条公路和铁路比震前更安全、更耐灾。
凯库拉海岸礁石上的新西兰海狗。观海豹、观鲸是当地主要旅游项目（资料图片 / Pexels）
今年7月又遭洪水
十年后，凯库拉的交通仍不时受到自然灾害考验。今年7月，凯库拉遭遇洪水，河水漫上街道、居民紧急疏散，当地部分道路和桥梁受损，目前仍在恢复中。
经1号国道沿海路段自驾前，可以在新西兰交通局的路况网站（journeys.nzta.govt.nz）查看实时封路和施工信息。
相关报道：
消息来源：GeoNet（地震资料）；新西兰交通局（凯库拉地震恢复项目）；新西兰交通部（凯库拉地震恢复工作）；天维网综合报道
编辑：忆雪